Technique antipollution des moteurs diesel

Collection :  Distribution ISBN :  9783865220868  Prix : 14 Euros, 17 $US, 91,84 FF Date de Parution :  Sep 2009 broché, 21 x 29,7 cm, 134 pages

Le renforcement continu des normes de pollution a nécessité un perfectionnement continu du véhicule diesel, qui est passé du statut de "voiture lente et polluante" à la voiture d'aujourd'hui alliant performances et économie. Jusqu'à maintenant, les efforts ont porté en priorité sur la diminution des émissions dans les moteurs. L'emploi de systèmes d'injection modernes à haute pression, l'optimisation du système d'air et le recyclage des gaz d'échappement ont permis d'obtenir une combustion relativement propre et générant peu d'émissions.
Toutefois, le respect des futures normes antipollution en Europe de l'ouest, mais aussi aux USA et au Japon, va rendre nécessaire l'utilisation de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement sur les moteurs diesel, au moins pour les véhicules particuliers lourds.

A l'avenir, la réduction des émissions diesel sera rendue possible par une association efficace d'actions sur les moteurs et en aval des moteurs. Pour les VP, la priorité antipollution des gaz d'échappement en aval du moteur va porter sur le filtre à particules. Conformément à l'état actuel de la technique, on considère que le filtre particules pour VP lourds sera une obligation dès l'adoption de la norme Euro 4 en Europe et à partir de 2007 aux USA. Pour les VU, la préférence va vers des systèmes à réduction catalytique sélective des oxydes d'azote associés au système de dosage DENOXTRONIC.
En ce qui concerne les actions menées sur les moteurs eux-mêmes, on travaille au développement de précédés homogènes de combustion, parallèlement à l'optimisation de l'injection, du système d'admission d'air et de la géométrie des moteurs.

Ce cahier décrit les principes de réduction des émissions dans les moteurs et en aval des moteurs. Vous y trouverez une description des systèmes antipollution des gaz d'échappement - filtre à particules, réduction catalytique sélective, catalyseur à accumulateur de Nox et catalyseur d'oxydation diesel – et des explications sur leur commande par le système de gestion du moteur et de l'échappement.

  Table des matières : Principes fondamentaux du moteur diesel. Systèmes d'injection diesel, aperçu général. Systèmes de commande de remplissage. Réduction des émissions au niveau du moteur. Post-traitement des gaz d'échappement. Régulation électronique diesel RED. Carburants. Emission de gaz d'échappement. Législation antipollution. Techniques de mesure des gaz d'échappement. Diagnostic. Index. Encadrés

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